25t轴重货车非线性振动特性研究

摘要

借助于SIMPACK动力学分析软件,充分考虑货车的各种非线性因素,建立了25t轴重货车动力学模型.运用此模型分析了25t轴重货车在不同线路条件的非线性振动特性,并探讨了行车速度对轮轨动力作用的影响.结果表明；25t轴重货车在直线线路上运行时,轮轨动力响应各项指标最大值均随速度增加而增大,且横向力的增幅比垂向力的增幅更大；在曲线线路条件下,当速度变化时,脱轨系数受速度变化的影响不大,而轮轨横向力和垂向力随速度增大有明显增大；在低速时,车辆处于过超高状态,轮轨动力响应增幅很小,超过均衡速度时,进入欠超高状态,轮轨动力响应随速度提高显著增大.