电驱系统电磁干扰仿真及整车动态电磁分布抑制

摘要

纯电动汽车的电磁干扰(EMI)主要来源于电机驱动系统.在分析电机驱动系统电磁干扰产生机理的基础上,建立电机驱动系统的传导和辐射模型,然后通过相应的干扰试验对模型进行验证,并建立电机驱动模型,获得直流端及三相端电流.根据整车电磁模型的建模要求,建立包括直流变换系统、毫米波雷达天线、电机驱动系统、高压线缆等激励源在内的整车电磁模型,通过仿真得到整车电磁动态分布规律.最后,对于整车辐射试验超标频点,通过屏蔽线缆使整车干扰抑制达到预期.