微型桩-加筋土挡墙路基结构的模型试验研究

摘要

提出了一个适用于陡坡路基的微型桩-加筋土挡墙结构,为了初步检验该新型结构的有效性,通过几何相似比为10∶1的缩尺模型试验,选取合适的相似材料,对三种不同加固工况的加筋土挡墙进行了对比研究.结果表明:在2～10kPa附加荷载下,较之未加固和单根竖直桩加固的挡土墙,附加荷载引起的微型桩-加筋土挡墙沉降分别减小了10.6％～40.2％和9.7％～26.4％,且附加荷载越大,减小的比例越大,而其竖直桩身弯矩则比单根竖直桩的工况减小了55.2％～77.8％;同时,倾斜桩身弯矩增量比竖直桩高出25.9％～40.3％,因而倾斜桩对挡土墙变形的控制发挥着更为重要的作用,有必要加强倾斜桩的配筋.因此,微型桩-加筋土挡墙的优越性得到了初步验证,可为其在公路建设中的应用提供参考.