基于微元轨迹的密封动力特性系数理论识别方法

摘要

密封动力特性及其准确识别是转子系统设计与安全稳定运行的关键.本文提出基于微元轨迹的密封动力特性系数理论识别方法,结合瞬态涡动轨迹与动网格方法,得到转子在不同涡动频率下特定位置处所受气流力,采用微元理论求得密封动力特性系数.研究表明本文理论所得密封直接刚度/阻尼系数、交叉刚度系数及有效阻尼系数均与实验结果吻合,尤其对衡量密封系统稳定性的有效阻尼系数,具有较高的识别精度.涡动频率对实验密封直接阻尼系数、有效阻尼系数和交叉刚度系数影响较小.计算结果表明密封最大间隙气流速度小于最小间隙,惯性力占主导作用,最大间隙具有较大压力,压力差加剧了转子偏心,造成密封系统存在静态不稳定性.