重载铁路路基基床改良前后动力响应对比分析

摘要

为探讨蒙华铁路北段路基基床铺设改良土前后动力响应变化情况,论文通过FLAC3D建立三维动力仿真模型,对铺设改良土前后路基表层沉降位移、竖向振动加速度以及基床部位竖向动应力衰减规律进行了对比讨论.结果表明:经过改良后,路基顶面最大沉降值比路基未加固时降低了约26.16％;路基表面最大峰值加速度减小,A、B测点之间衰减幅度增大;沿路基深度方向经改良后动应力均减小,基床表层处动应力减小约14.9％.