大数据与城市综合交通评价指标研究

摘要

在传统数据与大数据转型期,居民出行OD数据的获取途径更加多元.利用青岛市居民出行调查数据、城市交通运行数据以及位置定位数据等多源数据,通过高德地图API导航获取不同方式OD的出行时间和距离,并结合《城市综合交通体系规划规范》(征求意见稿)中交通评价指标的新要求进行了测算,并结合城市特点、空间结构、交通发展模式进行以下分析:1)公交交通工具相对于小汽车出行的比较优势尚未形成,通过居民出行调查和API路径导航得到中心城区(全日)公共交通全程时间是个体机动车出行时间的2.5倍,未达到规范要求的1.5倍;2)交通出行应满足人民群众多样化的出行需求,出行距离最大的15％的平均值是城市居民平均出行距离的3.3倍,未达到规范要求的2.5倍;3)环湾组团型城市空间格局导致的出行距离延长,早高峰小汽车出行距离85％时耗为41分钟,高于规范要求的40分钟.