上软下硬地层盾构掘进模式的研究

摘要

广州市轨道交通4号线南延段施工3标土建工程塘坑站—大涌站盾构区间采用复合式土压平衡盾构机施工.目前,关于盾构掘进比较成熟的工艺仅限于单一地层,而类似于本标段有关上软下硬地层条件下盾构掘进研究相对滞后.国内外许多在上软下硬地层条件下盾构掘进时出现不同程度的喷涌、刀盘结泥饼、刀具损坏甚至地表坍塌等现象.经本标段的现场实践,在能实现半舱气压法掘进的情况下,采用该工法进行施工,能有效地降低刀盘扭矩和刀具损坏的速度,降低喷涌和地表坍塌的风险,极大地提高掘进效率.