面向控制的柴油机进排气氧浓度模型研究

摘要

明确柴油机进排气氧浓度是优化燃烧、控制原始排放和优化后处理的重要依据,为此本文建立了面向控制的柴油机进排气氧浓度的动态模型,用于实时观测柴油机进排气氧浓度.利用一台经过精确标定的配有高压EGR回路的涡轮增压柴油机GT模型,验证了本文建立的模型对进排气氧浓度的实时估算效果.为了验证该模型用于控制策略开发的有效性,建立了基于模型的柴油机进气氧浓度控制策略,并利用GT-Simulink平台进行了仿真验证.结果表明,本文提出的柴油机进排气氧浓度模型在发动机稳态和瞬态工况下对进排气氧浓度均有很好的观测效果,在此基础上设计的控制策略可以在没有氧传感器的条件下实现柴油机进气氧浓度的精确控制.