柴油/正丁醇混合燃料引燃天然气特性研究

摘要

正丁醇作为一种可再生含氧燃料,具有与柴油互溶性好,挥发性好,辛烷值高等特点.为了探究其与柴油混合引燃天然气对双燃料发动机性能的影响,本文通过调整喷油时刻,使燃烧相位固定在6°CA ATDC处,对比分析了天然气替代率为70％,柴油/正丁醇体积比分别为100/0(B0)、90/10(B10)、80/20(B20)和70/30(B30)时缸内的燃烧和排放参数.研究结果表明:随着正丁醇比例提高,滞燃期延长,燃烧持续期缩短,缸压峰值升高,放热率峰值先升高后降低,B10的放热率峰值最高.此外,指示热效率提高,CO、THC和soot排放降低,而NOx排放略有增加.