两段燃油喷射与EGR对柴油机低温燃烧耦合影响研究

摘要

基于单缸柴油机试验系统,通过冷热废气再循环双回路系统和燃油喷射系统的耦合控制,对比研究了无EGR和20％EGR条件下,两段喷射油量比变化对燃烧和排放的影响.研究结果表明,在不同两段喷射油量比区域,有无20％EGR条件下的燃油消耗率和指示效率呈现不同变化趋势.第二段喷射油量越大,EGR推迟燃烧从而使第二段油量更充分雾化蒸发效果越明显.在排放方面,引入20％EGR与无EGR时相比,两段喷射油量比的影响趋势大致相同.引入20％EGR后,油量比变化对HC排放变化影响减弱,但是由于燃烧推迟导致燃油雾化时间更充裕,HC排放下降至90ppm左右.此外,NOx排放大幅下降至原水平的三分之一,CO排放明显上升.