出行感知下地铁接驳设施空间落影与服务提升

摘要

作为一种绿色低碳的出行方式,城市地铁以其巨大的客运吞吐能力弥补了城市道路空间供给的不足,也给城市沿主要发展轴线的集约高效开发提供了新的空间载体与交通支撑.然而,快速的运输并不意味着高效的出行,作为一种布设于城市主干路上的交通基础设施,城市地铁出行吸引力与服务覆盖率必然受制于其两端接驳设施的空间供给与服务水平.当“木桶原理”效应放大,地铁服务对于可持续人居环境改善的积极效应必然受到来自末端接驳出行的考验.本研究将基于地铁出行心理感知体验,定量化评估现状地铁接驳设施空间缺失与服务欠缺对于地铁总体出行满意度的影响.同时,通过建立基于项目反应理论的Rasch模型,合理诊断了现状地铁接驳设施的感知不便性问题,并探究小汽车通勤者基于地铁接驳设施空间落影与服务优化后的潜在出行转移意向,为推动绿色低碳交通出行设施空间规划提供量化决策支撑与规划指引.