某型发动机慢车特性迟滞性过大技术研究

摘要

某型喷口加力控制装置与发动机在进行喷口性能匹配调试时经常出现喷口转差不合格,表现为转差过大(要求为3％,实际为5％或更大)在外厂进行补充调时更换慢车活门中的调整油嘴效果不明显或无反应,造成产品返厂排故,同时喷口加力控制装置在厂内调试时也出现调试困难,调试周期较长.针对此种情况,对其进行了细致的研究,通过计算、仿真分析等手段从系统方面入手对其进行系统研究,经分析可知节流问题为切换活门衬套沟通的孔过流面积过小造成的，所以将原来4个φ3的小孔进行改进。通过进行实际使用验证，更换为新加工切换活门衬套后，比较容易的调试好慢车性能，较好的解决了某型喷口加力控制装置与发动机在进行喷口性能匹配调试出现的故障问题。