摘要:提高燃油泵的转速是减轻其重量的一条捷径.与齿轮泵相比,离心泵结构简单、可靠性高、寿命长,而且实现高速、高压、大流量的要求.但离心泵在低转速时出口压力低,达不到发动机在点火时对油压的要求,因此无法作为航空发动机的主燃油泵.而旋涡泵在低转速、小流量时,可以达到较高的压力,刚好可以弥补离心泵的不足.本文根据公司研制的某型旋涡泵的试验数据,对旋涡泵的性能进行分析,并与离心泵的性能进行比较,验证了旋涡泵的特性,同时对旋涡泵内流场进行仿真计算分析,发现两级径向串联的旋涡泵第一级几乎没有增压能力,将两级径向串联的旋涡泵改为轴向串联,使旋涡泵的扬程提高一倍,基本满足发动机启动点火要求,为离心-旋涡组合泵作为航空发动机主燃油泵的研究奠定了一定的基础.