大厚度条带状於泥路基工后沉降计算新方法

摘要

道路路基使用后的沉降由静荷载引起的沉降和动态交通荷载作用下产生的塑性变形量组成,而准确合理地预测道路软土地基在移动交通荷载作用下产生的塑性变形量,对道路的设计有着重要的指导作用.动态交通荷载下的塑性变形受荷载作用的次数N、动偏应力的大小、交通荷载的移动速度及地层深度、Es1/Es2大小的影响,且有随深度快速衰减的规律,目前的简化算法中忽略了这些因素的影响.本文提出两种适用于大厚度条带状淤泥路基在移动交通荷载作用下的工后沉降计算新方法,一种是塑性变形量与作用次数N、动偏应力的大小、交通荷载的移动速度及地层深度等参数关系的方法,另一种是采用路基土中孔压消散引起的固结变形计算塑性累积变形的方法.