车用阻尼材料高性能轻量化布置仿真研究

摘要

对阻尼材料损耗因子的频变特性进行测试,在HyperMesh中建立不同的考虑频变特性阻尼模型,与试验对比选出最佳仿真模型.以等效辐射声功率最小为目标,使用OptiStruct对白车身上的阻尼层进行拓扑优化,将拓扑优化结果进行工程化修整,并敷设于整车仿真模型,最后将阻尼层拓扑前后的路噪水平进行对比.结果表明,OptiStruct软件可以有效的用于车身阻尼层的拓扑优化.