NVHD-MSA方法在基于缸压载荷的整车怠速稳健性分析中的应用

摘要

由于在项目开发前期缺乏针对悬置衬套刚度和底盘其他衬套刚度的稳健性设计,所以导致整车怠速工况中车内响应波动很大.本文首先使用Altair插件将缸压曲线转化为阶次载荷,然后采用MSA稳健性分析的方法给出悬置刚度和底盘其他衬套刚度的容差区间,该计算通过HyperStudy完成,并结合灵敏度仿真,得到关键位置关键方向的衬套刚度建议设计值,基于衬套刚度建议值进行MSA稳健性分析校核,验证得到衬套刚度建议设计值可大大降低系统的波动响应,本文对整车NVH性能稳健性控制进一步研究具有一定的参考意义.