某车型正面碰撞的约束系统多目标优化设计

摘要

为了降低车辆碰撞过程中乘员的伤害值,对约束系统参数进行合理配置可提高乘员保护效果,在实际工程中为提高约束系统仿真分析的效率与可靠性,建立乘员约束系统多目标优化方法,并根据不同的输入条件完成某车型的正面碰撞约束系统匹配.结果表明,此约束系统匹配化方法能够得到收敛性较好的Pareto解集,从而获得具有工程可行性的约束系统参数值.