正面多工况碰撞的驾驶员伤害与约束系统匹配研究

摘要

国内正面约束系统主要以C-NCAP50公里正碰、64公里偏置碰两法规工况为基础进行匹配.而实际交通状况中碰撞速度的差异,安全带佩戴与否,女性驾驶员增多等,原有的配置不一定能保证对乘员起到较好的保护效果.本文基于美标FMVSS2087种不同正面碰撞工况,以国产某车为例,分析了本车现有的约束系统配置对驾驶员保护效果,仿真分析表明现有约束系统配置并不能满足FMVSS208所有的正面碰撞工况,并根据驾驶员伤害特点分析合适的优化方案,使其满足美标正面碰撞的法规要求.