跨越运营地铁的管幕-箱涵施工技术

摘要

郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程六个连接通道跨越郑州地铁1号线.若采用常规的明挖法施工,需要在地铁隧道上方进行大范围的挖方作业,隧道上方会产生大幅卸载作用,引起隧道变形、上浮,安全风险极高.基于以上背景,提出一种邻近下卧运营地铁的管幕-箱涵施工技术,该施工方法可实现“基坑双用”,两侧的基坑既可以作为顶进管幕的始发、接收井,又能作为箱涵顶进的基坑;实现了管幕、箱涵的高精度顶进,顶进施工的全过程监测,易于及时纠偏;该工法将明挖与箱涵顶进结合,不仅最大限度地减小土体开挖暴露时间,而且施工简单快速,箱涵顶进时采用对称顶进,地铁隧道两侧受力平衡,进一步降低了施工风险.