广湛铁路湛江湾海底隧道设计方案研究

摘要

广湛铁路湛江湾海底隧道具有大直径(13.8m,开挖直径＞14m)、高水压(0.59MPa)、地层条件差(第四系地层厚)、盾构掘进距离长(5853m,独头掘进)、行车速度高(250km/h)等特点,其设计难度大、关键技术多,国内外可供参考的经验少.本文从隧道施工工法、分合修方案、盾构机选型与适应性等方面进行对比分析,得出适用于该隧道施工的推荐方案,同时对本工程总体设计进行阐述,可为同类跨江越海工程的设计提供参考与借鉴.