地铁山岭隧道二次衬砌钢筋网防裂性能研究

摘要

为了定量分析采用防裂钢筋网提高地铁隧道衬砌结构抗裂性能的机理,以双线山岭隧道二次衬砌结构为研究对象,采用荷载结构法和杆系有限元数值模拟方案,定量分析了素混凝土二次衬砌结构开裂的临界荷载,进而获得了配置钢筋网的衬砌结构达到0.2mm裂缝宽度时的临界荷载.分析表明,配置防裂钢筋网后,采用素混凝土的Ⅲ级和Ⅳ级围岩衬砌结构抗裂性能可分别提高22.4％和19.3％,V级围岩衬砌结构抗裂性能提高15.2％,且Ⅲ级和Ⅳ级围岩二次衬砌结构的破坏形式由脆性破坏变为延性破坏,从而提高了安全性能.