拐点位置控制子午流道构型的中介机匣设计方法研究

摘要

转子结构是目前航空涡扇发动机的主流。中介机匣是涡扇发动机中连接高、低压压缩部件的重要过渡通道和主要承力件。本文建立了S形中介机匣子午流道几何的参数化描述方式,将子午流道几何归结为内外壁拐点轴向位置的函数,这一方法使得子午流道设计快速而不失准确性;同时探索了某一尺寸中介机匣设计规律.研究结果表明:子午流道压力损失主要来源于上下壁面附面层造成的沿程压力损失,并且下壁面损失比外壁面大;流道面积为先扩张后收缩的分布可减小流道内的逆压力梯度,进而使得性能提高.最后还对带支板的三维中介机匣进行了流场分析,发现支板造成的高损失区在径向压力梯度的影响下,向上壁面方向发生迁移。