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刘云卿; 胡景彦; 由毅; 赵福全;
中国智能交通协会;
涡轮增压汽油机; 排气歧管; 响应能力; 管内流场;
机译:涡轮增压汽油机排气口和歧管内壁传热的模型化方法
机译:基于瞬态热力学分析方法的涡轮增压汽油机排气歧管设计
机译:排气歧管涡轮增压器:排气歧管铸造技术是实现高效率的关键
机译:在采用集成排气歧管技术和可变气门正时,提高涡轮增压性抗涡轮增压发动机的燃油经济性
机译:值得数值模拟的romaticate romatis分析汽车废气涡轮增压器的径向涡轮机=乘用车涡轮增压器的径向涡轮阶段传热分析数值模拟
机译:以2016年本田思域1.5升L15B7涡轮增压发动机为基准评估涡轮增压器的未来效率潜力引擎
机译:实际涡轮增压4周期柴油机排气系统气流研究:第1次报告,排气系统理论分析及其设计问题应用
机译:12.75英寸尖端直径的径流式排气涡轮增压器涡轮效率
机译:用于机动车的内燃机,具有两排气缸和两个双歧管,其中每个双歧管具有子歧管和三个涡轮增压器,并且在第三涡轮增压器的区域中布置有涡轮机供应阀。
机译:用于内燃机的排气系统,具有排气涡轮增压器的涡轮机壳体和排气歧管,其中涡轮机壳体和排气歧管在连接区域上彼此连接。
机译:在汽车发动机中,排气歧管和涡轮增压器之间的连接使排气歧管被推入涡轮增压器壳体,并且在搭接处有焊缝以固定接头
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