多连杆后悬副车架结构及衬套优化设计

摘要

结合某车型开发工作,针对该车型所采用的新型4连杆后悬架系统,通过科学的优化思想,采用先进的多学科优化技术对后桥结构及衬套刚度进行全面优化设计,满足后桥前期相关的车辆动力学、结构和振动噪声等关键指标以及质量最优化的要求.同时,对遗传算法、模拟退火及混合多梯度探测等多目标优化算法在该系统中的应用进行详细对比论证.这对底盘关键系统的前期开发工作有一定的借鉴意义.