宽速域飞行器设计方案研究

摘要

为设计一种在宽速域范围(Ma4-12)内具有良好性能的新型飞行器,本文进行了气动构型的方案研究.基于无粘锥导乘波设计理论,设计了两种不同状态(Ma4和Ma8)下的乘波构型,分别将其进行"串联"、"并联"拼接,得到两类不同的新型宽速域飞行器.采用数值模拟方法对飞行器的气动特性进行了研究,并对结果进行了对比.结果表明:宽速域"并联"方案优于"串联"方案,采用"低+高+低"模式设计的飞行器气动性能更优.