双层分级吸能结构优化设计

摘要

为了增加汽车中吸能结构构件碰撞时吸收的能量,同时又不增大碰撞时的碰撞峰值力,本文在分级吸能设计思想的基础上,提出了一种新型吸能结构.采用LS-DYNA对新型吸能结构的轴向压缩进行了数值模拟,并与普通吸能结构进行对比分析.结果表明:在初始碰撞峰值力相近的情况下,新型吸能结构的比吸能明显大于普通吸能结构.最后,以新型吸能结构的比吸能及初始碰撞峰值力为优化目标函数,采用响应面法得到优化目标函数与结构参数之间的函数关系,同时采用权重法得到多目标优化下结构参数的最优解.