港口后勤区域形成演化机理——以上海港为例

摘要

本文从格局与过程耦合的角度，将各种类型的港口后勤区域作为一个整体，着重探讨了其形成演化机理，并以上海港港口后勤区域为实证对象做了研究。研究表明：随着港口物流活动的日益扩大，与港口后勤服务相关的各类功能区发展正处在快速变化之中，其演化表现出一定的阶段性特征，主要可以划分为初步发育、非均衡拓展、非均衡快速扩张和高度分化四个阶段，全球供应链发展与港口功能演化、外部规模经济与企业合作推动、港口自身规模经济与边缘挑战、区域交通网络布局与资源禀赋以及城市发展需求与发展政策导向始终是各阶段港口后勤区域演化的重要驱动力。通过对上海港口后勤区域的研究显示，目前上海港港口后勤区域发展已进入第三阶段中后期，且已表现出第四阶段发展的部分典型特征。其中，自港口成立初期至1949年，上海港口后勤区域形态经历了由原始形态的仓栈向传统型态库场转变，港口后勤区域间相互影响初步显现，整体港口后勤区域处于初步发育阶段；在以计划经济为主的社会主义经济管理体制下，港口以运输功能为主，随着社会经济发展需求的上升，传统港口后勤区域得到发展，但受计划经济体制的影响，港口后勤区域间的相互影响仍停留在一定水平；20世纪80年代以来，社会主义市场经济体制开始确立，港口集疏运网络不断完善，港口功能不断演化，特别随着浦东开发开放和上海国际航运中心战略的推进，围绕内陆主要芾点的港口后勤区域得到发展，港口后勤区域间腹地影响比较普遍。综合考虑港口功能、港口体系演化、区域物流发展基本态势，未来上海港港口后勤区域发展将表现出以下几方面的趋势：随着沿海、沿长江航运运输系统的完善，传统港口后勤区域规模将进一步扩大，而共享信息系统平台建设将促进喂给港与支线港、枢纽港间的联系，强化港口后勤区域间的功能联系，整个港口后勤区域演化将进入第四阶段；随着港口体系向区域化阶段发展倾向的日益明显，内陆物流一体化及物流效率的提升将成为必然。在此过程中，上海港口后勤区域发展将围绕不同层面物流供应链的建设展开，其对腹地的影响将进一步强化；区域城市发展的网络化倾向、货流运输发生的显著变化以及区域港口体系发展演化将进。