非道路高压共轨柴油机振动及噪声分析

摘要

非道路高压共轨柴油机工作条件恶劣,对振动噪声性能提出较高要求.应用多体动力学方法以及测试技术,建立非道路高压共轨柴油机活塞组动力学模型、阀系动力学模型以及整机多体动力学分析模型.分析了活塞组和阀系动力学特性以及主轴承载荷变化情况;分析了整机振动与噪声特性;通过对机体与曲轴模态测试,验证了缩减模型的准确性.研究结果表明:在四缸机倾覆力矩作用下,2阶谐次及其整数倍谐次下发动机振动较大;二阶谐次下,机体主推力侧加速度级最大值156dB,次推力侧加速度级最大值163dB,气缸盖罩加速度级最大值152.7dB;油底壳表面辐射声功率级最大,最大值为109.1dB;在523Hz频率下声压级最大,最大值为85.23dB,1911Hz频率下出现最小值,最小值为46dB.