喷油策略对GDI发动机低速大负荷工况性能影响的研究

摘要

通过试验方法研究了喷油策略对某2.0L涡轮增压缸内直喷汽油机低速大负荷工况(1400rpm、全负荷工况)下性能的影响.低速大负荷工况下,采用进气冲程均质单次喷射策略,SOI1的推迟可以抑制爆震倾向,但SOI1过早或过晚均不利于发动机的动力性和经济性.采用分层当量比两次喷油策略时,相较于进气冲程均质单次喷射策略,合适的喷油比例可以抑制爆震倾向,第二次喷油比例过大(大于80％)反而会增大爆震倾向,GDI发动机的热效率和油耗率会随着第二次喷油比例的增大而变差,扭矩先减小后增大.随着EOI2的推迟,GDI发动机的爆震趋势先减弱后增强,EOI2过早和过迟,GDI发动机的经济性和动力性均较差.