整车道路试验结晶研究

摘要

在柴油机Urea-SCR技术中,当尿素水溶液被喷入排气管中后,需要吸收排气的热量生成NH3与排气中的NOx反应.在整车运行过程中,由于排气温度偏低,会出现尿素在排气管壁面附着结晶和尿素水解不充分在催化器内部形成结晶.这些结晶的出现就导致尿素的消耗量增加、转化效率降低;结晶严重时,还会导致排气背压升高,影响发动机的性能.因此,本文基于整车路试的数据,进行结晶风险并建立了结晶生成速率的模型.在此基础上进行台架标定优化,并通过整车路试进行验证,有效的消除了结晶问题.