大型散货船波激振动和砰击振动模型试验研究

摘要

文中以一艘大型散货船为研究对象,通过变截面梁分段模型试验方法对该船(满载状态和压载状态)的波激振动和砰击振动响应进行了研究,并与水弹性理论和三维线性波浪载荷理论的计算结果进行了比较分析,研究表明:波高较小波浪周期较短时,波激振动现象容易出现,特别是当波浪遭遇频率与船体梁一阶总振动频率成倍数关系时,由波激振动产生的高频现象尤其明显.当波高较大时,发生了砰击现象,但由于振动衰减阻尼很小,无法判断此时的高频现象是砰击振动还是波激振动或者是其组合.同时可以发现,压载状态相较于满载状态更容易发生波激振动和砰击振动现象,而随浪向两个状态时均无高频现象发生.本研究的结果对大型船舶的结构设计具有一定的指导意义.