基于响应面的汽车覆盖件多目标回弹控制

摘要

针对某汽车发动机外板易出现的回弹问题,提出采用响应面法来构建多目标优化的模型,并用matlab工具箱寻求最优解的方法.以回弹量的大小和应力分布偏差作为目标函数,成型过程中的最大减薄率和最大增厚率作为约束条件,并采用分段式的拉延筋阻力系数和压边力作为优化的影响因素建立多目标优化模型进行优化,最终得到最优的参数组合为:x1=17、x2=60、x3=15、x4=17、x5=50T.通过在dynaform中模拟验证,这种方法能有效减小回弹,适用于同类汽车外覆盖件外板的成型工艺优化过程.