涡流斥力机构的励磁控制方案研究

摘要

针对涡流斥力机构的研究主要集中在对其结构参数的优化,而对其励磁控制方案的研究较少.首先,从低压控制与保护需求的角度出发,提出一种动线圈盘的新型涡流斥力机构,可根据常规分/合闸动作、分断故障电流两种工况分别选择电磁缓冲或二次加速的励磁控制方案.其次,在Ansoft Maxwell中建立新型涡流斥力机构的二维仿真模型和相应的外部控制电路,以验证所提出的机构及其控制方案的可行性.最后,分别研究了电磁缓冲控制及二次加速控制方案下,放电时间间隔对机构的动态特性的影响.结果表明,电磁缓冲及二次加速控制方案下机构的动态特性优于单电容放电控制方案,并且获得了各自的放电时间间隔的优化区间.