基于'吸引-阻力'分析模型的城市高密度地区绿道建设选线研究

摘要

城市高密度地区的绿道建设在有限的土地资源内串联区内水系空间、绿地空间、富有特色的人文空间等,是提升慢行交通环境质量、景观连接度、充分发挥综合效益的重要手段.本研究以上海市普陀区绿道选线为例,探讨基于"吸引-阻力"分析模型的城市高密度地区绿道建设选线方法,通过基于吸引水平的绿道节点甄选、基于路径阻力的连接可行性分析,阻力因子包括社会接受度、建设阶段、步行舒适度及步行安全性等,最后借鉴景观生态学原理,通过GIS网络分析创建选线并修正,构建生态、游憩、文化功能复合、实施性强的绿道网络,以期引导城市高密度区域绿色空间整合发展与高效利用.