悬索桥索鞍设计制造主要问题及行业标准介绍

摘要

索鞍是悬索桥主缆系的重要受力构件,索鞍主要分为主索鞍和散索鞍两种.由于结构和功能特点,索鞍结构较为复杂,一般分为鞍头和底座两部分.分为全铸、全焊和铸焊结合几种形式,特大索鞍一般采用铸焊型.特大型悬索桥因主缆承载力大,索鞍结构体积大、质量重也非常大,造成索鞍铸造、组拼焊接、机加工诸多困难.结合南京四桥索鞍制造过程和交通运输行业标准《悬索桥索鞍索夹》(JT/T903-2014),讨论特大悬索桥索鞍结构特点,探讨主索鞍鞍体整体加工、主索鞍滑动摩擦副及加工制造、索鞍槽制造、大型铸件铸造和铸件、厚板组焊问题的主要技术工艺重难点问题,以及这些问题的处理经验,介绍索鞍行业标准应该重视的一些条款的具体内容.为了满足索鞍使用功能，给施工期间主索鞍顶推提供参考，主索鞍出厂前需要进行顶推试验，测试摩擦副的摩擦系数；为检查散索鞍摆动副的摆动情况，散索鞍出厂前需进行摆动副的微动摆动试验。