电磁主动悬架能量需求研究

摘要

从电磁主动悬架系统工作原理入手,建立主动悬架系统能量需求仿真模型,通过仿真计算,分析了不同车速下主动电磁悬架其对车辆平顺性的改善程度及能量需求,主动电磁悬架能显著提高车辆的平顺性，而其所需的能量相比较被动悬架的减振器消耗的功率偏大，但在可接受范围内。以改善平顺性为主要目标的主动电磁悬架会使车体振动能量降低，但会使簧下质量振动能量有一定幅度的增加。如果考虑到电磁感应装置的效率，电磁主动悬架系统所需的总功率也在可接受的范围内。总之，主动电磁悬架利用不多的能量实现车辆行驶平顺性的大幅提高，具有非常良好的应用前景。