泰州长江公路大桥钢塔下塔柱大节段吊装施工技术

摘要

泰州长江公路大桥为三塔悬索桥,中塔为钢塔,钢塔采用纵向人字形结构,人字形结构为国内钢塔首创,泰州大桥钢塔的成功建造,标志着我国的桥梁建设事业已迈上了一个新的台阶.本文就钢塔下塔柱大节段安装、定位、调位及设备选型、精度控制等施工技术作简单地介绍.大节段吊装施工流程包括临时工作平台及爬梯安装、节段运输、吊耳、吊具安装、导向装置和限位板安装、牵引系统安装、调位工装安装。泰州长江公路大桥钢塔下塔柱大节段(D1-D3)具有断面尺寸大，节段重大，倾斜角度大的特点，并且属于高空作业，在节段吊装过程中节段运输，浮吊吊高、吊重，节段倾斜度的调整，节段定位及调位精度控制成为节段吊装的难点。在施工过程中通过对运梁船、浮吊的选用，确保节段运输和吊装安全;通过对吊具两吊耳采取不同高度调整横桥向39:1920的坡度，吊装时通过调整浮吊两主钩之间的高差调节顺桥向1:4坡度，此方法方便，便于操作，提高了安装效率。节段定位及精确调位采用调位工装和支架上水平横撑进行调整，操作快捷简便，大大提高定位调工效，调位精度。