基于复合地层中盾构机掘进参数确定的方法研究

摘要

采用盾构法进行隧道施工是近年来地铁隧道常见的施工模式,在不同的地质条件下,选用的盾构机及使用的掘进参数均不一样,合理选择施工参数,对盾构的掘进速度,地面沉降控制等均有重大影响,本文根据南京地铁十号线D10-TA06标的施工经验,总结盾构机在上部为粉质粘土（淤泥质粉质粘土）、下部为中风化粉砂质泥岩中掘进时，穿越C20混凝土素墙，同步注浆配合比等施工参数，针对管片出现的渗漏、破损等现象，编制专项方案，及时安排人员进行修补和堵漏，,对类似的工程具有一定的指导意义.