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大涵道比涡扇发动机建模技术研究

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本文以CFM56-5B发动机为对象,建立了其部件级稳态及过渡态模型.在建模过程中,相关设计点数据由公开文献资料收集整理得出,部件特性数据采用Gasturb软件中提供的通用部件特性.完成建模后,对模型分别进行了单点稳态仿真、多点稳态仿真以及动态仿真,结果表明该模型能够执行发动机稳态及过渡态性能计算,与CFM56-5B已知的部分状态参数进行比较,结果显示该模型的建模误差在2％以内.

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来源
《中国航空学会第十六届航空发动机自动控制专业学术交流会》|2012年|787-792|共6页
会议地点北京
作者
葛海; 周文祥;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类涡轮风扇发动机;
关键词
航空工程; 涡扇发动机; 建模方法; 大涵道比;
入库时间 2022-08-17 11:27:00

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