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高速铁路越江隧道缓冲结构选择的数值模拟

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由于高速列车在隧道中运行时会产生一系列空气动力学问题,包括出口微压波,隧道内压力波,所以要求在隧道进出口设置缓冲结构,以降低空气动力学的危害.本文通过数值模拟,对现有工况下缓冲结构的选择进行了计算,从而得出了一种最优的缓冲结构形式,并建议设计时采用.

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来源
《2006年中国交通土建工程学术研讨会》|2006年|506-509|共4页
会议地点成都
作者
张竹清;
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作者单位

中国铁道学会;

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类水底隧道;隧道口;
关键词
高速铁路; 越江隧道; 缓冲结构; 空气动力学;

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