隧道口属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有416篇,会议文献有63篇,学位文献有87篇等,隧道口的主要作者有王飞、高峰、高波,隧道口的主要机构有西南交通大学、中铁二院工程集团有限责任公司、西南交通大学土木工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为避免公路隧道洞口与灯控平交口间距离设置不合理引发交通事故,综合考虑隧道洞口车辆行驶特点、车辆经过灯控平交口操作特点,结合《公路路线设计规范》(JTG D20...
2.[期刊]
摘要: 以某高速公路隧道进口滑坡为例,通过工程地质勘察,查明滑坡体的工程地质条件,分析滑坡产生的原因,并对滑坡进行稳定性评价,为制定合理的滑坡处治方案和边坡防护措施提...
3.[期刊]
摘要: 某隧道出口段斜坡在施工阶段发生变形,可能危及隧道施工安全和人员安全。文章通过对该斜坡进行地质勘察,全面分析斜坡变形特征、成因机理,总结了对斜坡变形起控制作用的...
4.[期刊]
摘要: 为提高浅埋偏压隧道进洞钢管桩施工水平,从结构设计入手,按照进洞方案总体施工工艺流程,完成偏压外边墙施工单元、洞口段套拱和长管棚超前支护等工作,采取单液浆泵注浆...
5.[期刊]
摘要: 针对城市隧道照明设计中洞外亮度获取困难、多参数相互影响等问题,提出一种基于数值模拟的城市隧道洞外亮度的计算方法。该方法基于DIALux4.13软件构建城市隧道...
6.[期刊]
摘要: 为改善驾驶员出入隧道时的行车舒适性,应在公路隧道格栅式遮光棚概念设计时采取有效措施降低频闪效应。基于太阳辐射理论模型,分析太阳辐射季节变化对格栅频闪光波的影响...
7.[期刊]
摘要: 由于组成隧道口边坡的岩体节理、裂隙因水文地质影响不断发育,岩石风化程度逐渐增强,边坡危岩落石病害是对既有线铁路隧道口边坡安全构成严重威胁的主要自然地质灾害之一...
8.[期刊]
摘要: 研究目的:成自高铁天府机场站是全世界首座列车以350 km/h不减速过站的地下车站,高速列车过站引起强烈的气动效应对车站运营的安全性和舒适性产生不利影响.设置...
9.[期刊]
摘要: 为减少浅埋偏压隧道洞口段的施工风险,有效控制洞口段的围岩变形.以贵州玉石高速白岩湾隧道进口段施工为例,对超前管棚、偏压挡墙联合支护方案进行三维数值模拟分析,并...
10.[期刊]
摘要: 国道213线映秀至汶川公路沿线崩塌灾害发育,文章以老虎嘴工点存在飞石、掉块为例,介绍了一种利于快速修建、利于既有道路保通的轻型装配式棚洞结构体系,根据综合治理...
11.[期刊]
摘要: 受地质条件、气候水文条件及人为因素影响,偏压隧道洞口施工过程中易发生洞口山体滑坡.综合韶新高速寒山口隧道出口滑坡的形成特点,分析灾害形成的原因,并制定了地表滑...
12.[期刊]
摘要: 为研究落石形状对落石冲击效应的影响,依托大岩隧道洞口处明洞工程,分别以球体、正方体和长方体三种形状落石撞击设有砂垫层的混凝土结构,利用有限元软件建立落石冲击混...
13.[期刊]
摘要: 从事故分布规律、安全影响因素、事故防治措施和安全评价方法四个方面综述了公路隧道群交通安全相关研究,并归纳了现有研究存在的问题及发展趋势.结果表明:公路隧道群交...
14.[期刊]
摘要: 高速公路隧道铺设彩色路面被认为是提高道路交通安全的有利措施之一.为获取更加合理的色彩路面铺设设计方案,提高驾驶员的行车注意力,采用虚拟驾驶实验方法,选择红黄两...
15.[期刊]
摘要: 文章介绍了蒙华铁路郭旗隧道明挖改暗挖施工技术.穿越浅埋冲沟地段,原设计埋深4.5~6m,现场实测地形隧道埋深已达到13.04m,经方案筛选,采用先清理该地段表...
16.[期刊]
摘要: 我国经济建设快速发展下,交通体系愈加完善和便利,极大便利了城市生产生活.我国交通建设发展迅猛,但对于已建成公路网,部分隧道工程需要下穿公路桥梁建设.隧道施工会...
17.[期刊]
摘要: 在计算机数值分析技术不断进步的背景下,新建黄土隧道洞口边坡稳定性分析也取得了较多成果.以银西铁路陕西段5标新建黄土隧道施工为例,利用ADINA有限元软件中AD...
18.[期刊]
摘要: 基于云南省板仑隧道洞口景观设计方案,选取洞门线型、洞门颜色、洞口绿化及洞门肌理4个主要影响因素,采用正交试验设计方法,建立9种模型方案.利用自主研发的驾驶模拟...
19.[期刊]
摘要: 砂土作为常用的缓冲材料,广泛用于山区落石防护结构.为评估其对落石冲击UHPC棚洞板的缓冲性能,运用LS-DYNA软件建立UHPC棚洞板及不同厚度砂土层的有限元...
20.[期刊]
摘要: 通过对406座城市道路隧道的信息搜集整理,从通车年份、分布省市、穿越类型(水体、建筑、山体)、洞体类型(长度、速度、车道)、洞口类型(多洞口、朝向、分离、下沉...
1.[会议]
摘要: 以棋盘山隧道进洞施工为实例,文章介绍了在浅埋、偏压、软土隧道复杂地质条件下,如何应用风险评估和风险管理的理论,采用喷锚支护、管棚施工、超前小导管预支护、三台阶...
2.[会议]
摘要: 在山区隧道建设过程中,高陡边坡在设计中常遇到。目前施工多采用开挖边仰坡的方式并通过一定的辅助工法进行加固以达到“成洞”目的。但也带来一定的弊端。如开挖大,可能...
3.[会议]
摘要: 郑西客运专线为高速铁路,隧道主要通过黄土地段,最大开挖面积达到163 m2,由于隧道所穿越黄土地区的特性及受地形、洞门形式及桥台等因素影响,导致沿线高边坡多出...
4.[会议]
摘要: 结合渝利铁路石缸坡隧道出口的地形、地质条件,对危岩落石进行处理,研究适应洞口复杂地形的新型洞门型式。采用新型刚架式棚洞门结合危岩落石清除,设置主、被动防护网等...
5.[会议]
摘要: 成兰铁路由于沿线次生灾害极为发育,地形条件恶劣,许多不良地质线路难以完全绕避,因此洞口的设计较一般线路的隧道洞口复杂。文章通过对成兰铁路洞口工程问题的分析,提...
6.[会议]
摘要: 西部山区地质条件复杂,高速铁路曲线半径大,选线的过程中无法完全绕避隧道洞口段大型不良地质体。在这种情况下,为确保高速铁路施工与运营安全,需要对这些地段的洞口处...
7.[会议]
摘要: 结合工程实例,介绍了城市中平顶隧道进出口结构的特点,阐述了设计方案的确定过程,确定了设计荷载,并对结构中的顶底板抗冲切设计、“暗梁”的设置等一些细节构造处理进...
8.[会议]
摘要: 铁路隧道斜井自然风压的计算方法在现有的规范中尚未明确,本文从自然风压产生的原理着手,得出铁路隧道斜井自然风压的计算公式,同时对其影响因素进行深入分析,得到各因...
9.[会议]
摘要: 柔性防护系统以其轻便稳定等优点而被越来越多地应用于工程的各个领域。文章通过柔性防护系统在隧道洞口防护工程中的应用,阐述了洞口防护工程中柔性防护系统的选型及施工...
10.[会议]
摘要: 隧道的偏压一直都是影响隧道洞口段安全顺利施工的主要因素,偏压隧道如何安全可靠地进洞已成为施工现场的一项难题。文章针对宜巴高速第十四合同标段青龙隧道的偏压现象,...
11.[会议]
摘要: 传统的洞门大多洞门墙面高大且侧墙线条生硬,视觉效果醒目且较难融入周边环境,并且为了满足洞门施作条件,都对洞口边仰坡进行的大土方开挖作业.本文通过结合惠清高速桥...
12.[会议]
摘要: 隧道洞口段的震害在隧道地震灾害中占据了主要部分,这是由于隧道进出口是隧道唯一暴露的部分,所处的地质条件差,多为严重风化的堆积体,且覆盖层较薄所导致.隧道洞口震...
13.[会议]
摘要: 通过实例论述了洞口浅埋、偏压段一系列综合处理方案,实践结果表明该方案效果良好,为类似的隧道工程提供了参考.
14.[会议]
摘要: 结合合福客运专线安徽段的乌溪隧道在浅埋、偏压、地质软弱等诸多不利条件下进洞施工的工程实例,探讨山岭隧道在超前预支护、边仰坡预应力锚索、地表钢花管注浆等多种加固...
15.[会议]
摘要: 针对雷公浦小净距隧道后行左洞洞口段具有半硬岩层半软岩层的特点,在开挖过程中,按照新奥法对隧道地表沉降、拱顶下沉、水平收敛、中间岩柱的位移、锚杆轴力、围岩压力和...
16.[会议]
摘要: 本文介绍了CATIA建模平台的特点,列举了CATIA平台的主要功能模块,根据铁路隧道结构特点提出了使用二维草图和三维放样结合的建模思路,详述了铁路隧道喇叭口洞...
17.[会议]
摘要: 汶川地震震害调查结果显示,地震区公路隧道洞门选型和安全设计十分重要.本文基于对汶川地震中大量隧道洞门震害进行分析和研究,揭示隧道洞门地震受力特性及破坏机理,评...
18.[会议]
摘要: 主要介绍小尖山隧道出口正洞的贯通施工采取了先清除洞顶危岩落石,再施工洞顶被动防护网及X019县道上方拦石网,然后采用三台阶临时仰拱法先贯通上台阶,再贯通中台阶...
19.[会议]
摘要: 削竹式洞门常用于公路隧道入口的景观美化,对遮光作用的潜力挖掘不够充分.本文通过设计公路隧道入口微缩实物模型(1:20),进行了模拟驾驶员瞳孔照度过渡的模型实验...
20.[会议]
摘要: 桩式复合管棚套拱结构是一种新型结构,分析表明该结构既能发挥桩体的支护功能,降低边坡的刷方高度,又能提高套拱结构的承栽力,防止管棚套拱的下沉和滑移.为地形偏压和...
1.[学位]
摘要: 山岭隧道洞口段边坡是否稳定直接决定了隧道洞口的安全性,相应的隧道进出口施工又影响着边坡的稳定性。本文通过数值模拟的方法分析了成兰线山岭隧道洞口段边坡的稳定性,...
2.[学位]
摘要: 由于软弱围岩和局部地形对地震波均有放大作用,隧道洞口震害频繁发生,是山岭隧道抗震的薄弱部位。强震观测表明,加速度沿高程呈现显著的非线性放大特征,随着坡高和坡度...
3.[学位]
摘要: 随着高速铁路在我国西部山区的迅速发展,线路中隧道的比例越来越大。为降低危岩落石灾害对线路安全运营造成的影响,通常在隧道出口处设置拱形明洞或棚式明洞。由于落石冲...
4.[学位]
摘要: 近年以来,国内的地下顶管施工技术已有很大的发展。该技术对地层的适用性、微干扰破坏、施工安全和质量可靠性及经济效应等方面,具有很大的优越性。但施工开挖不可避免的...
5.[学位]
摘要: 人们赖以生存的环境出现的问题正受到前所未有的重视,而在公路、铁路等工程建设领域,其关键性工程----隧道工程的建设也必然会带来一系列环境问题。本文针对隧道洞口...
6.[学位]
摘要: 目前,为了适应国民经济发展的需要,国家加大了在基础设施建设方面的投入,其中,公路和铁路占了很大一部分比重。在这些已建和在建的公路和铁路中,隧道占了一定的比重,...
7.[学位]
摘要: 公路隧道作为整个公路网特殊组成部分,事故发生率居高不下,这与驾驶人驾驶过程中的视觉舒适性有直接联系。为此,本文从驾驶人视觉舒适性需求出发,以隧道视觉场景数据为...
8.[学位]
摘要: 论文以云南丽香铁路松散堆积体区域的圆宝山隧道洞口段为研究背景,开展洞口段的堆积体力学特性、不同压实度的抗剪强度试验以及现场监控量测和边坡稳定性分析等工作。试验...
9.[学位]
摘要: 与一般高速公路路段相比,高速公路隧道由于其环境的复杂性和特殊性,交通事故率高、后果严重且善后工作难度大。导致隧道洞口成为交通事故黑点的主要原因是洞口内外存在剧...
10.[学位]
摘要: 近年来,地震灾害频繁发生,中国的黄土地区由于特殊的地震地质背景和地理环境,是地震频发和黄土边坡灾害多发的地区之一,而西部大开发战略的实施必将有大量的基础设施建...
11.[学位]
基于地域文化下城市隧道洞口景观设计研究——以兰州九安隧道为例
摘要: 在现代化城市道路建设稳步前行的大背景下,道路网四通八达,规模不断扩大,不但加快了车辆流通速度,还缩短了区域间的距离。城市隧道的建设更是绕过了重山阻隔,将山峦两...
12.[学位]
摘要: 本文依托牡丹江爱民隧道洞口段工程实例,以现场监测数据为基础,运用位移反演、数值模拟以及对比分析的方法得出了膨胀性粉质粘土的相关参数,介绍了全断面地表注浆的施工...
13.[学位]
摘要: 自21世纪以来,我国的道路交通发展取得了举世瞩目的成就,同时也伴随着许多的道路交通安全问题,我国西部多山,以黄土山岭居多,因此很多高速铁路都要通过隧道来克服这...
14.[学位]
摘要: 随着我国高速铁路的大规模建设和提速,列车运行速度的提高,出现了很多危害铁路安全的空气动力学现象,洞口微气压波现象就是其中之一。洞口微气压波是一种次声波,当强度...
15.[学位]
摘要: 近年来,我国公路隧道建设取得了巨大成就,隧道通车里程和隧道群数量增长快速。同时,隧道交通安全越来越突出,由于自然环境和运营条件影响,隧道进出口暗冰区的交通安全...
16.[学位]
摘要: 公路隧道作为公路建设路段上的一种两端开口、中间封闭的特殊管状构造物,必然会造成白天时段洞内比洞外照度低、夜间时段洞内比洞外照度高、洞内外照度始终有较大差异的交...
17.[学位]
摘要: 作为引领建筑、机械、电子等行业未来发展与革新性变化的BIM技术,成为土木工程行业的发展方向。目前,隧道BIM设计的应用尚处于起步阶段,并且存在不少问题:隧道设...
18.[学位]
摘要: 万兴路隧道轴线与岩层走向呈大角度相交,出口位置仰坡坡度陡,坡体主要由土层及泥岩组成,坡体自身强度低、稳定性差。为防止隧道施工过程中可能出现的坡体失稳,抗滑桩加...
19.[学位]
摘要: 连拱隧道由于其结构形式的特殊性,在衔接隧道内外线形、选择洞口位置等方面有着较大的自由度,能较好适应复杂地形,近年来在山区、丘陵地区的隧道修建,尤其是在隧道洞口...
20.[学位]
摘要: 随着我国交通建设事业的高速发展,受困于地形、地质条件,公路隧道穿越山体斜坡地段十分常见。而隧道洞口段的山体表层,往往都为堆积土层或受风化程度较大的岩层,所以其...