集装箱船螺旋桨设计探讨

摘要

本文以一艘中型集装箱船螺旋桨设计为例,介绍不同径向螺距分布、不同侧斜分布二只桨的敞水特性及同一工况下,空泡及激振力的比较.结合尾部伴流场协调分析,针对叶切面上相应谐调的最大法向速度的相位角位置,采用合理的侧斜分布避开伴流峰值,减小叶片空泡范围,降低螺旋桨诱导的船体表面脉动压力值。