高速公路软基综合处理技术研究和实践

摘要

本文从勘察、设计、施工的现状出发,提出了应选择合适的勘探手段和勘探技术,掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理力学特性.选择考虑不同应力历史具有不同的压缩特性的沉降计算方法,优化软土处理、路基施工.以1.0cm/d和0.3~0.5cm/月及0.8cm/月沉降速率,分别对路基填筑、底基层和基层及超载路基等特征层次实施动态控制、合理确定铺筑路面时间,科学安排施工.有效减少工后沉降量,使全线获得高标准的平整路面,同时达到了缩短工期,节省投资的目的.