高速列车通过隧道群时的压力波动研究

摘要

本文以一维非定常可压缩流动模型和特征线法为基础,并附加相应的边界条件,得出了计算高速列车通过隧道群时所产生的压力波动的方法,并就隧道间距小于列车长度的隧道群中不同隧道间距及隧道组合对车内气压波动的影响程度进行了讨论,成果可为今后类似问题的研究提供参考.