表面点火引起早燃的爆震特性

摘要

在一台压缩比为14 的汽油机上,使用模拟表面点火引起早燃的方法,研究了点火位置、空燃比以及冷却水温对早燃以及爆震特性的影响.结果表明,较早的表面点火所引起的爆震具有超级爆震的特征,且发生在气缸边缘处的表面点火比发生在气缸中心处的能产生更为强烈的爆震.从表面点火的角度看,降低混合气浓度可以抑制爆震,而加浓混合气则无明显效果.当表面点火时刻比较提前时,降低冷却水温不能有效抑制爆震.