D6114增压柴油机瞬态过程放热率试验研究

摘要

以D6114车用增压柴油机为对象,开展了瞬态工况下燃烧放热率与燃烧参数的变化规律研究.基于实测示功图,分析了发动机在不同恒转速变转矩瞬态工况下,油门开度变化率对运行参数与燃烧参数的影响规律.结果表明:随着油门变化率的增快,进气压力相对于供油量的滞后愈加明显,导致转矩变化延迟,空燃比因进气滞后而下降,导致燃烧恶化烟度排放上升,且随转矩变化率的增大而增大.