后掠角对切尖三角翼气动特性的影响

摘要

后掠角是影响微型飞行器布局气动特性的重要参数.研究结果表明,26°后掠的切尖三角翼气动特性最佳,失速特性较好.数值模拟结果表明随着后掠角增大,前缘绕流结构从横向前缘涡,变为较弱的一对前缘涡,后掠角进一步增大,前缘涡会变得越来越强,至64°时,前缘涡控制了上翼面绕流结构;随着后掠角增大,侧缘涡却越来越弱,尤其是后掠角大于45°后,前缘涡对侧缘涡的影响增加,致使侧缘的绕流无法在上翼面形成集中涡,后掠角进一步增大后,侧缘涡对上翼面流动影响越来越小,直至消失;后掠角0°时的绕流结构较为特殊,随着α的增大,前缘绕流结构变化规律为横向前缘涡->侧缘涡->螺旋涡.