微机可控顶调速系统在嘉峪关站的运用

摘要

嘉峪关车站的编组场有14条调车线，有一座中小能力驼峰。驼峰头部应用微机可控顶自动调速系统进行溜放间隔调速，四部位采用TDW型减速顶进行目的制动。自从1994年9月嘉峪关站编组场的驼峰微机可控顶调速系统开始安装并投入运用后，20来年，取得了明显的技术效果与运用效果，车站安全情况大大改观，充分显示出该系统的优越性：自动化程度比较高；系统连挂率和安全连挂率比较高；基本能实现大组空车“让头拦尾”；对机车向峰上反牵有利；提高了解编作业的效率；经济效益明显增加；日常维修方便。