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中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会
中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会
召开年:
2000
召开地:
温州
出版时间:
2000-11-21
主办单位:
中国铁道学会
会议文集:
中国铁道学会铁路调车场减速顶实时控制系统学术研讨会论文集
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1.
关于铁路调车场减速顶实时控制系统的研究应用与展望
钟楠
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文概括地介绍了调车场减速顶实时控制系统研制及应用,并将该系统的研究目标具体化为车辆减速装置轻型化,编组站尾部停车防溜自动控制,调车进路道岔除雪电热化,减速顶维修合同专业化.
铁路;
调车场;
减速顶;
实时控制系统;
2.
可控停车器PLC控制系统
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
通过控制电路上的故障—安全技术和可控停车器结构上的故障—安全技术相结合来实现PLC可编程控制器在可控停车器控制电路上的故障—安全技术.
可编程控制器;
可控停车器;
控制电路应用;
3.
关于编组站尾部停车防溜自动控制系统的运用
马庆超
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文概述了襄樊北站针对点连式调速系统尾部的停车防溜工作存在问题,引进编组站尾部停车防溜自动控制系统.并以理论和实践相结合,提出了该系统软硬件构成、工作原理、日常管理,以及投入运用后的效益分析.
停车防溜;
调车进路;
微机联锁;
自动控制;
逻辑处理;
4.
缓行器+微机控制可控顶调速制式在榆次站的应用
徐子湘
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文结合缓行器+微机控制可控顶这种新型调速制式的特点及其在榆次站的成功应用,阐述了这一调速制式对于我国中小驼峰中采用缓行器+脱鞋道岔调速站场的自动化改造具有十分重要的意义和广阔的发展空间.
缓行器;
可控顶;
微机;
脱鞋道岔;
自动化改造;
5.
中小驼峰进路信号控制系统的技术创新与其模式的发展
张星
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文介绍哈尔滨铁路局域减速顶中心在韶关驼峰场通过铁道部技术鉴定的进路信号控制系统;着重讲述系统中的几项技术创新手段与探讨今后应用方式.
减速顶;
驼峰场;
进路信号;
控制系统;
6.
改善减速顶调速系统功能的新思考
朱健
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文概述我国铁路调车调速设备、调车技术的发展及现行北方冬季调车调速系统运营困扰,提出改善系统功能的设想,促进文明生产,并进行运营分析.
减速顶;
调速系统;
道岔除雪;
融化蒸发;
调车进路;
7.
编组站尾部自动控制系统的展望
钟楠
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文概述我国编组站调车场尾部控制系统的现状及相应对策,并对应用“编组站尾部自动控制系统”进行了运营效果分析.
编组站;
调车进路;
停车防溜;
计算机网络;
8.
关于无基础风液两用减速器的研究
冯景春
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文研制的无基础风液两用减速器适用于驼峰调车场制动位,取代脱鞋还岔或减速顶群,并能调整溜放钩车进入股道顶群的入口速度,既能使溜放钩车安全连挂,又能提高调车场的作业能力.
减速器;
驼峰调车场;
9.
搞好维修管理改革,确保减速顶调速系统正常使用
王化宁
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文简述我国减速顶调速系统,调速技术的成就和新世纪调速系统展望,并提出建立新的减速顶维修管理体制的设想.
编组站;
减速顶;
调速系统;
维修管理;
10.
便携式信号采集分析仪
高树允
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
信号采集分析仪在微机可控顶调速系统中是一种重要的调试设备.本文阐述了便携式信号采集分析仪的硬件、软件结构和其中几个重要功能的实现方法.
系统结构;
数据采集分析仪;
信号处理;
调速设备;
11.
驼峰专用气动系统采用螺杆空气压缩机做为供风设备的探讨
高宏
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文提出了在驼峰专用气动系统中采用螺杆空气压缩机的设想,并对采用螺杆空气压缩机在技术、建设费用、维修等方面进行了探讨.
驼峰;
气动系统;
螺杆空气压缩机;
建设费用;
维修;
12.
编尾停车器微机自动控制系统
闫树
;
曾学文
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文概述了编组站尾部防溜自动控制系统总体设计,控制系统硬件及原理以及软件构成和特点.
铁路编组站;
调车场;
停车器;
微机控制系统;
13.
微机可控顶自动调速控制系统综述
徐子湘
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文较为详细地概括了微机可控顶自动调速控制系统的原理、系统组成、功能特点、应用现状和发展前景.从中展现出随着实践活动的深入,这项调速控制技术从无到有,从简单到复杂、从单一模式到多种模式的发展历程.体现了多学科相辅相成,有机结合为调速控制技术发展所带来的无限魅力.
微机控制;
减速顶;
14.
应用新一代微可控顶调速技术改造南岔编组站
赵连祥
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文提出了采用新一代微机可控顶调速系统进行南岔站驼峰改造,实现调速系统自动化.
微机可控顶;
驼峰;
编组站;
调速技术;
15.
新技术在控制系统的应用
孙力
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
新技术的大量应用是推动生产的巨大动力之一,其重要性已得到人们广泛共识.本文结合近几年在减速顶控制系统的发展完善中所采用的新技术作一些介绍.
减速顶控制系统;
控制机;
控制软件;
触摸屏;
网络;
16.
美国Sotrong编组站可控顶控制系统探讨
鲍卫平
;
孙淑英
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
介绍一种将原缓行器设备换成可控顶设备的一种优化控制方案.
缓行器;
可控减速顶;
编组站;
优化控制;
17.
在Windows9x操作系统中读取毫秒级时间的编程技术巧
黄国桢
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文就减速顶性能检测系统,采用Windows95操作系统读取毫秒级时间新方法,既可提高采样速度,而且计算机系统时间不受影响,新方法已在计算机上得以实现.
减速顶;
性能检测系统;
编程;
18.
浅谈编组站尾部实施停车防溜自动化
孙铁强
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文概述当前我国铁路编组站调车场尾部,停车防溜工作的现状、存在问题及其危害.同时,提出编尾停车防溜控制系统与编尾集中联锁实施微机联锁控制方案,以达到编尾真正实现控制自动化的目的.
编组站;
微机联锁控制;
计算机网络;
自动停车防溜;
19.
测阻基本参数的测量方法
高树允
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
利用电磁踏板测量车辆的速度不仅是微机可控顶控制系统中的重要技术,而且在测阻中也起十分关键的作用.本文简要阐述了如何利用电磁踏板得到车辆的速度、加速度数据的实现方法和原理.
电磁踏板;
数据采集;
减速设备;
微机可控顶控制系统;
20.
微机可控顶自动调系统的运营管理和维护保养
张志庆
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文作者根据站场应用微机可控顶自动调速系统,为保证设备正常运转,对用户使用中在管理、维护保养和操作过程中的一些问题进行论述.
微机可控顶;
自动调速系统;
运营管理;
维护保养;
驼峰编组场;
21.
嘉峪关站微机可控顶自动调速系统运用实践
马辉军
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
本文概述嘉峪关站安装使微机可控顶自动调速系统,其中就实践存在的问题提出了具体建议,如开发维修检测软件,方便维修作业.
微机可控顶自动调速系统;
驼峰溜放;
道岔;
22.
减速顶的电脑管理
胡良兴
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
介绍减速顶用、管、修利用电脑管理前后的经验和体会.
编组站;
减速顶;
计算机管理;
维修;
23.
编组场钩车连挂与编尾溜模拟技术
杜旭生
《中国铁道学会铁路调车减速顶实时控制系统学术研讨会》
|
2000年
摘要:
采用计算机模拟的方法模拟编组场内钩车连挂和编尾防溜过程,可以观察系统控制效果,辅助评价或选择设计方案,可以达到提高设计质量的目的.本文主要叙述实现这个系统的理论和技术.
调车场连挂;
防溜;
计算机模拟;
编组场;
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