面向城市干道变向交通的车道调整方法

摘要

为缓解城市干道由于潮汐交通造成的拥堵,合理利用道路资源,论文提出了面向城市干道变向交通的车道调整方法,首先建立以交叉口延误最小为目标的可变车道数量调整模型,来确定需要改变方向的可变车道数量,然后给出车道调整后各车道的转向功能确定方法,综合以上两方面研究成果得到面向城市干道变向交通的车道调整方法的流程图,最后通过VISSIM仿真和具体实例对本文提出的变向交通车道调整方法进行了验证,结果表明该方法可以能有效缓解潮汐交通拥堵,降低延误.